Kaedah Penghantaran Biasa dalam Perdagangan Antarabangsa

   Dalam eksport perdagangan asing, terma perdagangan dan kaedah penghantaran yang berbeza akan terlibat. Dalam "Prinsip Am Tafsiran Incoterms 2000", 13 jenis inkoterm dalam perdagangan antarabangsa dijelaskan secara seragam, termasuk tempat penghantaran, pembahagian tanggungjawab, pemindahan risiko dan cara pengangkutan yang berkenaan. Mari kita lihat lima kaedah penghantaran yang paling biasa dalam perdagangan asing.

1.EXW(EX berfungsi)

Maksudnya penjual menghantar barang dari kilang (atau gudang) kepada pembeli. Melainkan dinyatakan sebaliknya, penjual tidak bertanggungjawab untuk memuatkan barang ke atas kereta atau kapal yang diatur oleh pembeli, dan tidak melalui formaliti kastam eksport. Pembeli hendaklah menanggung semua kos dan risiko daripada penghantaran dari kilang Penjual ke destinasi akhir.

2.FOB(Free On Board)

Istilah ini menetapkan bahawa penjual mesti menghantar barang ke kapal yang ditetapkan oleh pembeli di pelabuhan penghantaran yang ditetapkan dalam tempoh penghantaran yang ditetapkan dalam kontrak, dan menanggung semua kos dan risiko kehilangan atau kerosakan kepada barang sehingga barangan itu lulus. rel kapal.

3.CIF(Kos, Insurans dan Pengangkutan)

Ini bermakna penjual mesti menghantar barang di pelabuhan penghantaran ke kapal yang menuju ke pelabuhan destinasi yang dinamakan dalam tempoh penghantaran yang ditetapkan dalam kontrak. Penjual hendaklah menanggung semua perbelanjaan dan risiko kehilangan atau kerosakan barang sehingga barang melepasi landasan kapal dan memohon insurans kargo.

Nota: Penjual hendaklah menanggung semua kos dan risiko sehingga barangan diangkut ke destinasi yang ditetapkan, tidak termasuk sebarang "cukai" yang perlu dibayar di destinasi apabila formaliti kastam diperlukan (termasuk tanggungjawab dan risiko formaliti kastam, dan pembayaran yuran, duti , cukai dan caj lain).

4.DDU(Hantar Duti Tidak Dibayar)

Maksudnya penjual menghantar barang ke destinasi yang ditetapkan oleh negara pengimport dan menghantarnya kepada pembeli tanpa melalui formaliti import atau memunggah barang dari alat penghantaran, iaitu penghantaran selesai.

5.DPI Dihantar Duti Dibayar)

Ini bermakna penjual mengangkut barang ke tempat yang ditetapkan di negara pengimport, dan menghantar barang yang belum dipunggah di atas kenderaan penghantaran kepada pembeli. “Cukai”.

Nota: Penjual menanggung semua kos dan risiko sebelum penghantaran barang kepada Pembeli. Istilah ini tidak boleh digunakan jika penjual tidak dapat secara langsung atau tidak mendapatkan lesen import. DDP ialah istilah perdagangan yang mana penjual mempunyai tanggungjawab terbesar.